Registrujte se
  • VESTI: Autoservis Babin ponovo na staroj adresi...(detaljnije)
  • VESTI: Izuzetno povoljne cene i provereni kvalitet usluga!
  • VESTI: Posebne pogodnosti za registrovane posetioce!...(detaljnije)

Pogonski sklop

motor
 
 

 

Motrona grupa je jedna od najbitnijih grupa auto delova. U nju spadaju delovi samog motora vozila, davaoca snage i pokretača cele kompozicije.

Jako je važno imati kvalitetan deo u motoru jer je motor najvažnija komponenta vozila. Na motoru je dosta stvari povezano tako da jedan kvar može uzrokovati drugi, i u skladu sa tim ne treba praviti kompromise kada su delovi motora u pitanju.

U auto servisu Babin možete dobiti kompletnu uslugu kontrole i obrade glave motora kao i sve ostale radnje koje se tiču otklanjanja najrazličitijih kvarova koji su vezani za pogonski agregat.

Kontrola i remont glave motora

Zbog raznovrsnosti cilindarskih glava (glava motora) teško je detaljno opisati proces njihovog remonta. Glave motora proizvode se sa različitim konstrukcionim rešenjima po različitim pitanjima. Hlađenje glava motora može biti vazduhom ili vodom, glave motora mogu biti izrađene za svaki cilindar posebno (kod velikih dizel motora) ili izjedna. U cilindarsku glavu se kod nekih motora, presovanjem, ubacuju vođice ventila, dok se kod drugih, manje forsiranih motora ventili kreću direktno u glavi izrađenoj od sivog liva. Glave motora, opet, mogu biti izrađene od sivog liva ili od lake legure (legure aluminijuma i silicijuma-silumina).U procesu obrade cilindarskih glava prvi korak je demontaža. Kako se svi delovi, sklopovi i podsklopovi posle obrade moraju vratiti tačno na svoje mesto, u ovoj fazi je jako važno ispravno ih obeležiti.Neispravna ili oštećena glava motora pogoršava performanse i povećava potrošnju goriva, a može izazvati opasno mešanje rashladne tečnosti i ulja. Zbog toga glavu motora treba što pre kvalitetno popraviti.

Sama procedura popravke glave motora prikazana rečima sastoji se iz više faza a to su :

  • Skidanje glave motora kada je motor apsolutno hladan.
  • Pranje glave motora.
  • Demontaža i defektaža glave motora, kontrola propustljivosti ventila i merenje visine glave.
  • Ispitivanje poroznosti glave motora na radnoj temperaturi pod pritiskom od 6 do 8 bara.
  • Provera istrošenosti stabla ventila po potrebi zameniti novim.
  • Provera istrošenosti vođice ventila a po potrebi zameniti novim izbijanjem i nabijanjem sa odgovarajućim alatima.
  • Obrada ležišta (siceva) ventila.
  • Nivelisanje glave motora (kotiranje u sve četiri tačke) radi precizne obrade.
  • Ravnanje glave motora: brusnim kamenom, nožem ili specijalnim dijamantom.
  • Kontrola izlaznosti ventila obrada ventila i kraćenje istog.
  • Sklapanje glave motora.
  • Provera propustljivosti ventila na vakuumtestu.
  • Štelovanje zazora ventila.
  • Ugradnja na blok motora.

 

 

Kočioni sistem kod vozila